²  油脂有杂质；

²  润滑不足(油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损)；

²  轴承的游隙太小或太大(生产厂问题)；

²  轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；

²  轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；

²  轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；

²  轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；

²  轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；

²  密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)；

²  轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；

²  轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；

²  轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；

²  轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；

²  轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);

²  轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)；

²  座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)；

²  迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)；

²  锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)；

²  甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)；

²  钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)；

²  轴承有噪音(有外振源干扰)；

²  轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)；

²  轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)；

²  座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)；

²  轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)；

²  轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；

²  保持架断裂 。

²  轴承滚道生锈。

²  钢球、滚道磨损（磨加工不合格或产品有碰伤）。

²  套圈滚道不合格（生产厂问题）。

来源：传动在线